Ce que pèse vraiment l'ensemble
On sous-estime presque toujours le poids. Une mini-pelle de 1,5 t affiche autour de 1 500 kg en ordre de marche, mais avec un deuxième godet, le plein et la terre collée dans les chenilles, on approche souvent 1 650 kg. Une remorque porte-engin à deux essieux pèse à vide entre 450 et 700 kg selon sa taille. Total : plus de 2 tonnes derrière la voiture.
Même une micro-pelle d'une tonne dépasse largement 750 kg : environ 1 000 kg de machine et 350 à 450 kg de remorque. Il n'existe donc pas, en pratique, de mini-pelle transportable sur une petite remorque de jardin. Dès qu'on parle d'engin de terrassement, on parle de remorque freinée, immatriculée, et d'une vérification sérieuse du permis.
Lire les bonnes lignes sur les cartes grises
Sortez la carte grise de votre véhicule et celle de la remorque (le loueur vous la fournit ou vous en donne une copie). Trois rubriques suffisent.
Sur la carte grise du véhicule tracteur, la rubrique F.2 donne le PTAC de la voiture, la rubrique F.3 le PTRA, c'est-à-dire le poids maximal de l'ensemble voiture plus remorque, et la rubrique O.1 la masse maximale remorquable freinée. Si le loueur vous propose une remorque de 2 500 kg de PTAC et que votre O.1 indique 2 000 kg, la discussion s'arrête là, quel que soit votre permis.
Sur la carte grise de la remorque, le PTAC est en F.2 lui aussi. Toute remorque de plus de 500 kg de PTAC a sa propre carte grise et sa propre plaque. Au-delà de 750 kg, elle doit être équipée d'un système de freinage, ce qui est le cas de toutes les remorques porte-engins.
- F.2 du véhicule : son PTAC
- F.3 du véhicule : le PTRA, poids total roulant autorisé
- O.1 du véhicule : la masse remorquable freinée
- F.2 de la remorque : son PTAC, la valeur qui compte pour le permis
Permis B, formation B96 ou permis BE : la règle
Le permis B autorise une remorque jusqu'à 750 kg de PTAC. Il autorise aussi une remorque plus lourde, à condition que le PTAC de la voiture et celui de la remorque, additionnés, ne dépassent pas 3 500 kg. Le calcul se fait sur les PTAC inscrits, pas sur le chargement du jour : une remorque de 2 500 kg de PTAC chargée à moitié compte quand même pour 2 500 kg.
La mention B96 s'obtient après une formation de 7 heures en auto-école, sans examen. Elle permet un ensemble dont les PTAC additionnés vont jusqu'à 4 250 kg. Le permis BE demande un examen (plateau et circulation) et autorise une remorque jusqu'à 3 500 kg de PTAC, dans la limite de ce que votre véhicule peut tracter.
Trois cas réels pour fixer les idées. Une berline de 1 900 kg de PTAC avec une remorque de 1 500 kg : 3 400 kg, le permis B suffit, mais 1 500 kg de PTAC ne suffit pas pour une mini-pelle de 1,5 t. Un SUV de 2 300 kg avec une remorque de 1 900 kg : 4 200 kg, B96 nécessaire. Un 4x4 de 2 800 kg avec une remorque de 2 700 kg : 5 500 kg, permis BE obligatoire. C'est ce dernier cas qui correspond le plus souvent à une mini-pelle de 1,5 à 1,8 t.
Les règles du permis de conduire sont distinctes de celles de la conduite de l'engin sur le chantier. Pour savoir si vous pouvez manœuvrer la machine elle-même, lisez le guide permis et CACES.
Quelle remorque pour quel engin
Les loueurs proposent en général des porte-engins basculants ou à rampes, de 1 500 à 3 500 kg de PTAC. Voici les associations les plus courantes, à vérifier sur la fiche de la machine que vous louez.
Au-delà de 2,6 t de machine, le transport par remorque derrière un véhicule léger devient rarement raisonnable. Une mini-pelle de 3,5 t plus sa remorque dépasse la limite de 3 500 kg de PTAC d'une remorque tractable avec le permis BE. Elle arrive donc sur porte-engin, conduite par le loueur ou par un transporteur. Le coût d'une livraison aller-retour se situe le plus souvent entre 80 et 250 € HT selon la distance : voir la page tarifs.
- Micro-pelle 1 t : remorque de 1 500 à 2 000 kg de PTAC
- Mini-pelle 1,5 t : remorque de 2 000 à 2 700 kg de PTAC
- Mini-pelle 1,8 t : remorque de 2 700 kg de PTAC, parfois 3 000 kg
- Mini-pelle 2,6 t : remorque de 3 500 kg de PTAC et véhicule capable de tracter 3 500 kg freinés
- 3,5 t et plus : livraison sur porte-engin par le loueur
Charger la machine sur la remorque
Attelez d'abord, sur un sol plat et dur. Serrez le frein de parc de la voiture et calez la remorque si elle a une béquille arrière. Une remorque non attelée peut se cabrer quand la machine passe sur l'essieu.
Montez dans l'axe, lentement, au ralenti ou à petite vitesse. Gardez le godet bas, à une dizaine de centimètres du plateau : s'il se passe quelque chose, vous le posez et la machine s'arrête. Ne tournez jamais sur les rampes. Si l'alignement n'est pas bon, redescendez et recommencez. Un engin qui pivote sur une rampe peut glisser de côté, et une mini-pelle qui tombe d'une remorque, même de 40 cm, se couche.
Placez la machine de façon que son centre de gravité soit légèrement en avant de l'essieu. Il faut un peu de poids sur la flèche d'attelage, sans dépasser la charge verticale maximale indiquée pour l'attelage de votre voiture (souvent entre 75 et 150 kg). Trop en arrière, la remorque soulève l'arrière de la voiture et l'ensemble devient instable au premier coup de volant.
Arrimer en quatre points
Une fois en place, reployez la flèche, posez le godet à plat sur le plateau et baissez la lame. Coupez le moteur, retirez la clé et relevez ou verrouillez les leviers de commande si la machine en est équipée.
Arrimez en quatre points, deux à l'avant et deux à l'arrière, sur les anneaux prévus par le constructeur de la machine (ils sont souvent signalés par un pictogramme de crochet). Utilisez des chaînes avec tendeurs ou des sangles à cliquet dimensionnées pour la charge, croisées si possible. Les sangles ne doivent pas frotter sur une arête vive. Après 10 km, arrêtez-vous et retendez : la machine se tasse sur ses chenilles dans les premiers virages.
- Flèche repliée, godet posé sur le plateau, lame baissée
- Quatre points d'arrimage, sur les anneaux prévus
- Chaînes ou sangles en bon état, sans arête vive
- Contrôle et retension après les premiers kilomètres
- Clé retirée, rien qui traîne sur le plateau
Sur la route
Un ensemble de 4 à 5 tonnes ne freine pas comme une voiture seule. Doublez les distances de sécurité, anticipez les descentes et évitez les coups de frein en virage. Un ensemble dont le poids total autorisé dépasse 3,5 t est soumis à des vitesses maximales abaissées, notamment 90 km/h sur autoroute : vérifiez les limites qui s'appliquent à votre ensemble avant de partir.
Avant de rouler, contrôlez les feux de la remorque, le câble de rupture d'attelage, la pression des pneus et la hauteur du timon. Si la machine dépasse la largeur de votre voiture, des rétroviseurs extensibles sont nécessaires. Enfin, vérifiez auprès de votre assureur que la garantie de votre véhicule couvre bien la traction d'une remorque de ce poids, et ce que prévoit le contrat du loueur pour la remorque elle-même. Le guide assurance et casse détaille ces points.
Livraison ou remorque : comment trancher
Si vous n'avez ni le permis adapté ni un véhicule capable de tracter 2,5 t freinées, la question est vite réglée : faites livrer. La livraison coûte de 80 à 250 € HT aller-retour dans la plupart des cas, et le chauffeur décharge la machine là où vous l'attendez, ce qui n'est pas rien quand l'accès est en pente.
Le transport vous-même se justifie quand vous avez le bon équipement et que vous voulez des horaires souples, par exemple pour un week-end. Comparez les deux options avec l'estimateur de budget, et lisez le guide préparer la livraison si vous optez pour le porte-engin du loueur.